1：2019/10/19(土) 17:14:10.42ID:WnfrverK0
旧日本海軍の航空母艦「加賀」を、故ポール・アレン氏の調査チームが太平洋の水深5400メートルの海底で発見しました。
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1910/18/ah00_kaga1.jpg
加賀は1941年の真珠湾攻撃に参加した艦艇。1942年6月のミッドウェー海戦で沈没しました。
ミッドウェー海戦では加賀の他、赤城、飛龍、蒼龍も沈没しています。
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1910/18/ah00_kaga2.jpg
運命の5分間なんて嘘だろｗｗｗ
飛行甲板に発進前の飛行機が並んでようが並んでまいが爆弾くらったらぼろぼろに
なるのが日本空母。
事実だったらもっと搭乗員の死者は出てるしね。
飛龍でよくわかるよね。
空母の飛行甲板が脆弱なのは米軍も同じで
実際エセックス級の何隻かは神風機1機の命中で炎上大破している
ほんとこれ
米軍は弱いよ
エンタープライズとかめちゃ脆弱で何度も撃沈されてるしな
えっ
偵察機にやられたのか！
SBDドーントレス
SBDとはダグラス製の偵察爆撃機という意味。
頭にきました
なんか伸びないな
別に史実以外の知識でもいいんだが
それすらないのか
なんで日本海軍は、空母機動部隊を分散させておかなかったんだ。少なくとも２つに分けておけば、一撃で全滅することもなかっただろうに。
援護や対空砲火の効率から言うと一つにまとめた方が正解らしい
あと、常時偵察機&攻撃隊に位置を特定されてたので
多少分散しても意味はなかったと思う（空から見ると数十キロ離れたところで丸見え
＞援護や対空砲火の効率から言うと一つにまとめた方が正解らしい
空母を集中させる一番の理由は「攻撃力の向上」だな。
当時の空母は、甲板の前半分を滑走路にあてて、後ろ半分に「その時出撃させる飛行機」を並べる。
発艦作業のときはエレベータも上昇位置で固定しなきゃならない。
今のアメリカの空母みたいに、戦闘機を飛ばしながら駐機スペースで爆装して、偵察機が着艦する、なんてオペレーションは不可能。
空母全体が発艦なら発艦、着艦なら着艦、出撃準備なら出撃準備しかできないつくりだった。
またこのときに並べられる飛行機の数は、空母の最大搭載数ではない。
第一次攻撃隊、第二次攻撃隊とわかれているのはそのせい。
1隻の空母で出せるのが搭載機の半分程度となると、せいぜいがとこ30機となる。戦爆雷で1個中隊づつ27機が標準。
かといって、二次攻撃隊の発艦を待てるかというと、その準備に数時間かかる。無意味に空中待機させて燃料少なくなったら、遠くを攻撃できるという飛行機の利点が消し飛ぶ。
なので、第一次攻撃隊の規模を大きくできるように空母を集中させた。
6隻の空母を集めた真珠湾では第一次で183機、第二次で171機、ミッドウェーの第一次攻撃では4隻で107機となる。
偵察機じゃねー
>>55
https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_SBD_Dauntless
Role Dive bomber/Scout plane
潜水爆撃機なんて言葉、初めて見たw
>>59
https://en.wikipedia.org/wiki/Dive_bomber
それ、ボケでなければアダルトマン将軍閣下くらい恥ずかしい
日本側は否定してんじゃなかった？
ダグラスSBDは「偵察機」ではなく「急降下爆撃機」
SBDのSBはScout Bomberの略です
SBは「Swooping bombing」
>>34
https://www.pearlharboraviationmuseum.org/exhibits/douglas-sbd-dauntless-dive-bomber/
The SBD (“Scout Bomber Douglas”) was the U.S. Navy and Marine Corps scout plane and dive-bomber from 1940 to 1944.
筆者が勘違いしてるね
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