※全社が最終赤字ならチョ○パリと再会するしかない・大韓航空、小松・鹿児島路線17日から再開・エアプサン、福岡・札幌12月中に復元することに・イースター航空、宮崎・沖縄路線の再開方針・“第4四半期の収益減少憂慮・・・冬季シーズンの日本需要攻略”日本不買運動の余波が続く中、航空会社が減便した日本路線を慎重に復元している
1：2019/11/15(金) 18:52:32.15ID:eYqJNVFy9 ※全社が最終赤字ならチョ○パリと再会するしかない
・大韓航空、小松・鹿児島路線17日から再開
・エアプサン、福岡・札幌12月中に復元することに
・イースター航空、宮崎・沖縄路線の再開方針
・“第4四半期の収益減少憂慮・・・冬季シーズンの日本需要攻略”
日本不買運動の余波が続く中、航空会社が減便した日本路線を慎重に復元している。冬季シーズンの旅客需要拡張のための措置だが、世論の袋叩きに遭うのではないかと考え、対外的な広報は自制する形だ。
14日、航空業界によると、大韓航空はこれまで運休していた石川県小松路線を17日から来年3月28日まで運航する計画だ。九州鹿児島路線も17日から12月31日まで航空機を飛ばすことにした。
小松路線の場合、大韓航空が日本と韓国をつなぐ唯一の航空会社であった。運休前の乗客の40％程度が日本人乗客だった。
業界関係者は「No Japanの影響で、韓国と日本をつなぐ唯一の路線が消えて韓国を訪れようと思う日本人観光客の足が途切れるケースが相次いだのは事実」とし「週3回のスケジュールで復元される小松路線が搭乗率とは別に日本人に便宜を提供する機会になると予想される」と述べた。
日本路線の復元は、不買運動の余波でシーズン業績が悪化した格安航空会社を中心に行われている。日本路線の運航を決めなかった航空会社はアシアナ航空とジンエアーが唯一だ。
全体的な業況不振が続く中、業界は航空会社の冬季シーズンの需要確保戦略で分析している。日本路線不振の影響で年中最盛期に赤字に転落した航空会社が相次ぎ、日本人旅行者の足さえ減ったためだ。
国土交通部によると、第3四半期の日本路線の乗客は439万人で、昨年の同じ期間（513万人）より14.5％減少した。第3四半期基準2016年（397万人）以後最低規模だ。
格安航空会社の日本路線の売上割合が減少し、日本旅客輸送実績は、前年同期比より8月と9月にそれぞれ20.3％、28.5％減少した。
https://news.v.daum.net/v/20191114092328927
韓国航空、全社が最終赤字 7〜9月期 日韓対立直撃
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52207730V11C19A1FFE000/
来なくていいよ
通過、来るなよ
敵国なんだろ？敵国、敵国！！
嫌だよーーーーーーーーーー！
勘弁してくれや
親日過ぎるでしょ…
こんな裏切り者を許していていいのか？
ソースとその背景もろくに知ろうともせず、直情的に日和ったレスをする人は
有権者じゃ無い事を願うばかり。それじゃチョウセンヒトモドキと区別が付きません。
それやと俺が困って可哀想やんけｗ頼むよお前らｗ
なんで再開するんだ日韓状況はますますわるくなってんだぞ。
韓国人は頭がおかしい。恥ずかしくないのか。チョン。
また金の密輸増えるぞ
搭乗率悪かったということは、
ほぼ韓国人を往復させてた、ということなんだろうな。
不買運動はどうした？日本は何も譲歩してないのに
うまいけど相当塩分とってるだろうな
韓国負け過ぎだろwwwww
やめろ、アフリカ豚コレラ持ち込むな
ああ在日のみなさんの帰国便としてですね
それはこれから需要あるはず
引き揚げ便なら
また集団スリと空き巣と地方の神社仏閣の破壊の日々が始まるわけですね
全てにおいて日本に依存しよってからに
慰安婦像を乗せるのか？
ひとの噂も85日
廃止しろｗｗヴォケｗｗｗ
え？
もう中国に路線持ってかれたんじゃなかったのか？
いや、再開しなくていいからw
powered by Auto Youtube Summarize
